شهرام پورستاره
نشریه متانا فروردین 1386
از همین حالا تا 10 دقیقه دیگر نزدیک‌ترین خیابانی
را که بدان دسترسی دارید زیر نظر بگیرید و بشمارید.
یک پراید سفید، دو پراید سفید، سه پراید سفید، نه با این سرعت موفق نمی‌شوید باید
سریع‌تر از این حرف‌ها بشمارید، مثلاً این طور 1ـ2ـ3ـ4ـ5ـ6ـ ... و یا حتی تندتر،
تهران در حال تبدیل شدن به شهر پرایدهای سفید است.
پراید سفید بیشترین خودرویی است که شهروندان تهرانی در روز و شب رویت می‌کنند. به
هر حال عجیب نیست زیاد بودن تعداد پرایدها، چون این خودرو توانست برای اولین بار
رکورد تولید پیکان را بشکند و همین حالا هم رکورددار است.
این خودرو در سال 1985 توسط فورد طراحی شد. البته طراحی این خودرو افتخاری برای
شرکت فورد محسوب نمی‌شود چون در سال 1981 (قبل از توليد انبوه)به عنوان داتومبیلی
که کمترین ایمنی را دارد، شناخته شد اما فورد برای پراید آبرویی دست و پا کرد. داین
خودرو برای اولین بار با نام فورد (فستیوا) وارد بازار شد. دالبته همین حالا هم
خودرویی با همین نام در آمریکا و داروپا وجود دارد که فرزند پراید است اما داصلاً
با والد خود قابل مقایسه نیست. بعد ها فورد امتیاز تولید این خودرو را به کره‌ای‌ها
واگذار نمود. کره هم هر کاري از دستش برمي‌آمد براي آن انجام داد مثلاً دو در به آن
اضافه کرد. چون پراید اولیه هاچ‌بک دو در بود. بعد هم استیشن آن را تولید کردند و
... بالاخره کیاموتورز قراردادی با ایران امضا کرد و پراید را فرستاد ایران.
امروزه دیگر پراید نماد جوانی و مدرن بودن نیست. یکی از دم دست‌ترین خودروهایی است
که در خیابان‌ها یافت می‌شود. در ضمن زمزمه‌هایی درباره توقف تولید پراید به گوش
می‌رسد.
